７９８．長野県南佐久郡南相木村の「館報南相木」に掲載されている１２３便の記事は、２機目の１２３便の存在を示しているのか？

↑画像　２０１７鉄道シリーズ２２　愛知県安城市三河安城町一丁目　東海旅客鉄道（JR東海）　東海道新幹線/東海道本線　三河安城駅

（１）口封じの歴史・高天原山事変１８７　小平尚典＜こひらなおのり＞カメラマン


↑画像　長野県南佐久郡南相木村の「館報南相木」　１９８５年９月３０日号　リサイズしないと掲載できなかった為、形が歪になってしまいました。申し訳ありません。

　南相木村公民館発行の「館報南相木１９８５年９月３０日号」は佐久市の小平印刷が印刷した。小平印刷の「小平」をどの様に発音するのかは判らないが、「４６５．川上慶子さんは避難の為に渡米したのではないか？」の（１３）で取り上げた小平尚典＜こひらなおのり＞カメラマンの小平と同じ字です。偶然の一致とは言えない感じがします。４６５はこちら。

　小平尚典カメラマンは「５２４分の４」という自身の写真集に、上野村に落ちていたソ連機の機体を掲載した為、１２３便事件の首謀者どもに命を狙われ米国に１０年程度避難していた。

https://www.amazon.co.jp/4-524-%E5%B0%8F%E5%B9%B3-%E5%B0%9A%E5%85%B8/dp/4103816015

　「５６４．ＪＡＬ１２３便を米軍が撃墜したと言う説は真実か？」の「（２）口封じの歴史・高天原山事変編４７　高天原山事変は、ソ連と日本国内のソ連と結びついた勢力による日本攻撃！」に書いた通り、小平尚典カメラマンが撮影した写真のソ連軍機と思われる機体は、３１１機製造されたTu-22とTu-95ベアと推測されている。５６４はこちら。なお５６４は拍手といいねを合わせて７８の高い評価を得ています。ありがとうございます。

（２）口封じの歴史・高天原山事変１８８　習志野空挺団の小林パイロットもたぶんご存知ない１２３便の不時着

　５６４の（２）に「高天原山事変で１２３便にとどめを刺したのは、千葉県にある陸上自衛隊第１空挺団＜習志野空挺団＞所属の小林パイロットです！」と書きました。今年２０１７年の１２３便調査チームの調査により２機の１２３便とも、墜落ではなく不時着だった事が判明しました。おそらく習志野空挺団の小林パイロットもそれをご存知ないと推測されます。

（３）口封じの歴史・高天原山事変１８９　「館報南相木１９８５年９月３０日号」の右下の文章の真偽

　「館報南相木１９８５年９月３０日号」の右下に次の記述があります。「事故現場には朝３時に宿舎を発ち、奥三川から歩いて２時間で着き一夜野営して作業にあたった。帰隊のため校庭に整列した隊員を前に、ねぎらいのあいさつに立った村長と見送りの役場職員」　

　この記述は真実でしょうか？　「２時間で着き」と書いてありますが、どこに着いたのでしょうか？　「事故現場には」と書いてありますから、１機目の不時着場所でしょうか。実は１機目の不時着場所は奥三川から歩いて２時間では着きません。

　「７６０．１２３便は時空を超えた！！！＜１２３便の真実・最新１＞」の「（８）口封じの歴史・高天原山事変１１０　１９８５年８月１３日朝６時のＮＨＫニュース」に挿入した次の画像を見ると、それが理解できます。７６０はこちら。


↑画像　２機目の123便の翼があったおおよその位置と、１機目の123便の翼があったおおよその位置。右上が１機目で、左下が２機目。

　自衛隊員の出発地の奥三川はスマホの画面の地図の湖＜南相木ダム＞の西側です。２機目の不時着場所の方が近い事が判ります。

（４）口封じの歴史・高天原山事変１９０　奥三川からの自衛隊は２機目の不時着場所に着いたのではないか？

　奥三川からの自衛隊は２機目の不時着場所に着いたと考えれば辻褄が合います。

　１２３便事件の証言として有名な「Ｍ氏の証言」を拙ブログでは、「４６７．福島原発周辺だけ濃霧が続いているのはなぜか？」の（６）などで取り上げました。４６７はこちら。「７６０．１２３便は時空を超えた！！！＜１２３便の真実・最新１＞」の「（５）口封じの歴史・高天原山事変１０７　２機目の１２３便」に書いた通り、Ｍ氏が着いた場所も２機目の不時着場所と考えられます。７６０はこちら。

（５）口封じの歴史・高天原山事変１９１　「事故現場には朝３時に宿舎を発ち」という衝撃の記述！

　実は「館報南相木１９８５年９月３０日号」の「事故現場には朝３時に宿舎を発ち」という記述は衝撃の記述なのです！！！　１９８５年８月１３日午前３時の段階では、１２３便の墜落現場＜不時着現場＞は公式には発見されていなかったのです！！！　

　「５６４．ＪＡＬ１２３便を米軍が撃墜したと言う説は真実か？」の「（５）口封じの歴史・高天原山事変編５０　１９８５年８月１２日に向けて」に書いた通り、Ｍ氏の証言では、13日午前4時、公式発表ではまだ発見されていないはずの墜落現場＜不時着現場＞に、自衛隊員が既に100名程度来ていたという。５６４はこちら。

　Ｍ氏の証言によれば、自衛隊員は人命救助よりも何かの回収を優先していたという。また4～50名の生存者の声が聴こえたが、1時間後には生存者の声が全く聴こえなくなったという。

（６）口封じの歴史・高天原山事変１９２　２機目の123便の乗客・乗員を殺害したのは陸上自衛隊宇都宮駐屯地　第十二特科連隊(当時)

　「７６０．１２３便は時空を超えた！！！＜１２３便の真実・最新１＞」の「（５）口封じの歴史・高天原山事変１０７　２機目の１２３便」に書いた通り、ソ連と連動した陸上自衛隊宇都宮駐屯地・第十二特科連隊(当時)の隊員６７０名が、２機目の123便の乗客・乗員全員を虐殺したのです。７６０はこちら。

　（１）の冒頭の「館報南相木１９８５年９月３０日号」の左横の文章にご注目下さい。「宇都宮第１２特科連隊６７０名」の文字が見えますね。

（７）口封じの歴史・高天原山事変１９３　「館報南相木１９８５年９月３０日号」の１２３便のルート図


↑画像　「館報南相木１９８５年９月３０日号」の１２３便のルート図

　７６０などに書いた通り、扇平山は長野県南佐久郡川上村にある山です。ところが「館報南相木１９８５年９月３０日号」の１２３便のルート図では、扇平山が群馬県多野郡上野村の中に描かれています。７６０はこちら。

　地元の方が作っている広報誌の地図ですから、間違えたとは考えにくく、何かの意図があってわざと上野村の中に入れたのではないでしょうか。７６０の（５）に書いた通り、２機目の１２３便は、長野県南佐久郡南相木村の住民に目撃されたのです。

　扇平山近くに１２３便が落ちていった事を知っている住民もいたと推測できます。上野村からのテレビ報道とのギャップから、その住民は１２３便が２機あったという信じがたい衝撃の事実を知る事になりました。

　それを後世にさりげなく伝える為に、こうした地図を入れたのではないでしょうか。上野村に落ちたという世間の常識と折り合いをつける為に扇平山を上野村に入れたのではないでしょうか。つまり長野県南佐久郡南相木村の「館報南相木」に掲載されている１２３便の記事は、２機目の１２３便の存在を示しているのではないか。

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